据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，9月6日上午，中国科学院南海海洋研究所“实验6”综合科学考察船从广州新洲码头起锚，开启首次航行。它将赴珠江口-南海北部海域执行多学科综合观测重要科学任务。
“实验6”科考船具备全球航行和全天候观测能力，技术水平和考察能力达到国际领先水平，填补了目前国内中型地球物理综合科学考察船的空白，成为中国3000吨级深海远洋科学考察的主力船舶之一。对于提高我国海洋探测能力和数据样品获取能力，开发利用海洋空间资源、油气矿产和生物基因资源，维护国家主权与海洋权益，保障我们国家的经济社会可持续发展，加快建设海洋强国有很重要的推动和促进作用。
“实验6”科考船需要完成哪些科考任务？搭载了哪些先进仪器？科考船的具体性能如何？
此次“实验6”科考船的首航奔赴珠江口-南海北部海域，执行多学科综合观测科学任务。
“实验6”科考船本次科研任务主要可分为两个大方向。第一项任务是进行物理海洋学方面的观测。此项任务主要是针对南海北部夏季暖涡的结构、运动及形态进行观测，研究暖涡所对应的生态环境和生态响应问题。第二项任务是研究南海暖涡与跨陆架陆坡交换的环境生态效应，这项任务与粤港澳大湾区的可持续发展密切相连。
为了更好完成此次多学科综合观测任务，“实验6”科考船所配备的科考团队主要由三个不同学科方向的工作组构成，分别是生化方面、水文方面及海洋地质方面的工作组。
本航次首席科学家杜岩表示，经过三天左右的科考工作，“实验6”科考船完成了将近一半的工作规划。样品采集工作较为成功，顺利依照原计划在代表性区域获得了相应的数据。根据目前的任务完成情况去看，未来的观测任务可能会在原计划上进行适当的增加。
首先，温盐深（CTD）采水器是此次有代表性的实验仪器之一，其单次的采取接近300升，且配备有多种探头。温盐深（CTD）采水器负责测量海水的温度、盐度和深度，通过对这三个基本信息参数的测定，研究人能获得有关海水的重要物化特征。
第二个代表仪器是可视化多管海底底质采泥器。采泥器带有录像装置，可以记录下潜过程中周围海水的情况，帮助科研人员看到海底生物的群落、海底底质的岩石结构等。即使是在黑暗的深海中也可进行可视化作业。同时多管的设计能轻松地将底质泥土封装在管道中，再将整个仪器抬升至海表。
第三个代表仪器是“海翼号”水下滑翔机。“海翼号”水下滑翔机由中国科学院沈阳自动化研究所研制，可以在水下数千米的区域进行滑翔与观测。
第四个代表仪器是配备在科考船上的一套测深仪，最重要的包含潜水测深仪，单波束多频测深仪，以及全海深的多波束测深仪。
“实验6”科考船上配备的测深系统与地震系统在国内的中型科考船中独树一帜，它的出现填补了目前国内中型地球物理综合科学考察船的空白。
在设计初期中，“实验6”科考船的航速预计在10节到11节左右，但在这次的试航中，“实验6”科考船的航速达到了13.5节，同时最大航速可达17.25节。
“实验6”科考船具备快速反应能力。“实验6”科考船在此次执行任务过程中遭受了热带风暴“康森”影响，“实验6”科考船不得不紧急调整航次科考站位。杜岩认为，面对台风“康森”，除了“实验6”科考船，当下的任何一艘主流的科考船只可能都没有办法进行如此灵活的调整。
“实验6”科考船总实力强劲。科考船往往需要完成数十项任务，但一艘科考船的舱位有限，跟船的科研人员也有限。在有限的资源下需要完成多项任务的要求使得一艘科研船需配备多种先进的自动化仪器，“实验6”科考船上配备的各项先进仪器对科研任务的重要性不言而喻。同时“实验6”科考船上还建有330平方米的实验室，功能实验室涵盖了生化、地质，水文等多个角度，极大提升了科考船的总实力。
“实验6”科考船的综合实力已达到国际领先水平，为我国建设成为海洋强国提供了更多的可能性。在未来，我国需要集结不相同的型号科考船的力量，将我国的海洋观测工作向全球海域拓展。
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